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CNC全自动弯管机的弯管原理

CNC全自动弯管机的弯管原理

一、概论

无论是哪一种机器设备,几乎都有导管,用以输油、输气、输液等,而在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。各种导管品种之多、数量之大、形状之复杂,给导管的加工带来了不少的困难。

传统的弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的。

1.留出第1段直线段长度,并夹紧管子。

2.弯曲。

3.松开模具,取出管子,使模具复位。按管形标准样件在检验夹具上检查管形,并校正。

4.按需要的形状,把管子放在模具内,并夹紧。

5.弯曲。

6.重复第3步,直至弯完管子为止。

从常规弯管工艺稍加分析,管子的弯制主要可以归结为三个基本动作,即直线送进、空间转角、弯曲。当然,欲弯制一根管子,还需要一些弯管辅助动作,如夹模或压模的夹紧、松开,弯模的复位等。全部弯管动作就是这些简单机械动作的一定顺序的组合。

通过大量的实践活动,人们已经掌握了弯管的动作规律,从而就有可能把这些简单的动作按一定顺序连贯起来,并加以控制,实现弯管机的机械化、自动化。

采用数控技术,不但可使导管的弯曲质量有了可靠的保证,而且生产效率也大大提高,从而改变了手工弯管的落后面貌。但是,由于导管的空间几何形状很复杂,很难用设计图纸把它准确的表达出来;而且对管形标准样件进行测量也相当困难,于是编辑“弯管程序”已成为当前采用数控弯管要解决的新问题。目前,只能通过逐个弯试弯—初记数据—试弯整个管形—修正数据—最后确定数据的办法来记录弯管程序。这样,不仅报废一定数量的管子,而且效率也很低。

为了寻求新的方法,加速编程,乃至采用计算机自动编程,提高目前的数控弯管水平,美国伊顿·伦纳德公司于七十年代研制生产了一种计算机控制数控(CNC)矢量弯管设备,近年来普遍为西方各航空发动机公司所采用,从而进一步推动国内自动弯管技术的研究。